ЗАО "Запорожский автомобилестроительный завод" ("АвтоЗАЗ") планирует в ноябре-декабре 2008 г. остановить производство. Об этом РБК-Украина сообщил сегодня почетный президент корпорации "Укравто" Тариэл Васадзе. По его словам, срок, на который будет остановлено предприятие, будет зависеть от развития рыночной ситуации.
"Решение о возобновление работы будет приниматься с учетом ситуации, будут или не будут приняты правительством и парламентом антикризисные меры в поддержку автопроизводителей и экспорт. Если решения будут приняты – мы готовы и дальше работать в две смены", - отметил Т.Васадзе.
Он также сообщил, что в 2008 г. в связи с кризисной ситуацией руководство предприятие один раз уже принимало решение о его остановке. Почетный президент "Укравто" также сообщил, что в настоящее время на "АвтоЗАЗе" идет оптимизация расходов, связанная с сокращением персонала, не назвав точную цифру. "Будем оптимизировать настолько, насколько это необходимо для производства", - отметил он.
По словам Т.Васадзе, в случае оптимистического сценария развития дальнейших событий в экономике, "АвтоЗАЗ" в 2009 г. сможет произвести 120-130 тыс. автомобилей. "Производственные мощности для этого у нас есть, реконструкция на предприятии почти завершена", - сказал он.
Сегодня также стало известно, что корпорация "АИС" не планирует в 2009 г. инвестиции в развитие производства. Об этом РБК-Украина сообщил почетный президент корпорации Дмитрий Святаш. "Во время кризиса речь не идет о новых инвестициях, речь идет о сохранении уже вложенных инвестиций", - сказал он.
Д.Святаш также сообщил, что при оптимистическом сценарии развития событий в экономике в 2009 г. корпорация снизит объемы производства автомобилей на 20%. "Каким будет снижение при пессимистическом сценарии сейчас не сможет сказать никто", - сказал он. По его словам, производственные планы корпорации на 2009 г. будут окончательно уточнены в декабре 2008 г.
Корпорация "АИС" работает на автомобильном рынке Украины с 1992 г. Основной вид деятельности – продажа новых легковых, коммерческих, грузовых автомобилей, спецтехники и автобусов. Компания предоставляет полный комплекс сервисного обслуживания автомобилей, их предпродажную подготовку, гарантийное и послегарантийное обслуживание.
Корпорация "АИС" является эксклюзивным импортером марок: ГАЗ, УАЗ, ПАЗ, ЛиАЗ, ГолАЗ, КАвЗ, официальным дилером марок ВАЗ, КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, ИЖ. Корпорация имеет статус официального дилера марок Audi (Германия), Ford (США). В 2005 г. "АИС" получила статус эксклюзивного импортера автомобилей марки Citroen (Франция), в 2007 г. - марки SsangYong (Корея) и легковых автомобилей Geely (Китай).
В состав корпорации "АИС" входит Кременчугский автосборочный завод.
Ранее сегодня председатель совета НБУ Петр Порошенко заявил, что украинская автомобильная промышленость находится в предкризисном состоянии. Он подчеркнул, что объемы снижения автопроизводства в Украине несравнимы с аналогичными показателями ведущих автопроизводителей, которые в США и Европе достигли 50%. "Вместе с тем, мы не сможет оставаться в стороне от мировых тенденций", - подчеркнул П.Порошенко.
Он, в частности, отметил, что в настоящее время остановил работу шведский автоконцерн SAAB, японская корпорация Nissan остановила свой завод в британском Сандерленде.
По мнению П.Порошенко, Украина должна предоставить адекватный уровень государственной поддержки автомобильной отрасли. Он привел примеры, что на рассмотрение конгресса США внесен законопроект о поддержке автопрома на 25 млрд долл., а правительство Германии приняло решение о поддержке концерна "Опель" на 2 млрд евро. При этом, П.Порошенко отметил необходимость выполнения государством своих текущих обязательств перед автопроизводителями путем своевременного возмещения НДС. "Без этого нецелесообразно говорить о дальнейшей господдержке", - заявил он. Вместе с тем, П.Порошенко подчеркнул, что нынешнее снижении объемов производства украинским автопромом лишь отчасти связано с международным финансовым кризисом. "Необходимо признать, что на протяжение нескольких последних лет отрасль была перегрета. Ежегодный рост производства составлял 40-50%, и это накапливало определенные риски, которые должны были учитывать и импортеры, и автопроизводители", - сказал он.
 |
